四川舰首次起降无人机，无人机航母时代来了？

澎湃新闻特约撰稿 王若鸿 近日，据新华社报道，我军首型舰载察打一体隐身无人机攻击-21首次在四川舰成功起降。这是我国两栖攻击舰发展历程上取得的又一次突破，标志着人民海军具备固定翼隐身无人机在大型海上作战平台起降能力。 事实上，在四川舰实现舰载固定翼无人机搭载和起降能力之后，其作战定位就已经不再仅限于单纯的两栖攻击舰，而是更接近于目前世界上近年来兴起的无人机航母。从全世界发展来看，无人机航母也经过了早期探索到逐步兴起，再到深入发展的阶段。 攻击-21从四川舰弹射起飞示意图 图/中国军网 从越战无人机上航母到UCAV-N 20世纪50年代以来，随着军用无人机技术的快速发展与成熟，其搭载平台与起飞方式已经不再仅限于陆基，而是开始向空基乃至海基等领域拓展。也正是在这一背景下，作为冷战时期世界武器装备技术发展的引领者之一，美国便开始尝试将军用无人机引入到水面舰艇上。其中，航空母舰作为拥有超大面积飞行甲板的大型战舰，相比驱逐舰、护卫舰等，在搭载军用无人机方面则具有更大的优势。 因此，早在20世纪60年代末的越战时期，美国海军就首次尝试在“突击者”号航母上搭载和部署军用无人机。当时，美国海军引进了一批瑞安公司研发的147型“萤火虫”喷气式高速无人侦察机，并且进行了具有针对性的改装，重新命名为147SK（正式编号AQM-34N）。 AQM-34N无人机主要执行侦察任务 常规型“萤火虫”无人侦察机都采用大型飞机吊挂、空中发射的方式，而美国海军所需要的舰载型147SK无人侦察机只能采取甲板起飞方式。由于“突击者”号航母所装备的蒸汽弹射器无法满足该型无人侦察机的弹射起飞要求，所以147SK最终采用了火箭助推短距起飞模式，机身下方专门加装了固体火箭助推器。 发射时，147SK无人侦察机被安装在专门的发射架上，部署在航母飞行甲板的指定区域。之后，固体火箭助推器点火，147SK无人侦察机飞离发射架升空，固体火箭助推器燃料耗尽后脱离。随后，147SK无人侦察机在E-2舰载预警机的引导下飞向越南境内的预定空域执行照相侦察任务。完成任务后，147SK无人侦察机返回预定海域，打开降落伞。美军航母上搭载的CH-3舰载直升机采用空中钩取或者海上打捞的方式，回收147SK无人侦察机所拍摄的胶片，并且完成冲洗以及图像研判后，才能得到急于获取的情报。 在越战期间，“突击者”号航母执行了31次147SK无人侦察机发射任务，证明了航母搭载无人机完成作战任务的可行性。但是，整个发射、回收过程过于繁琐复杂，而且会在很大程度上影响航母正常的舰载机起降以及甲板操作。所以，在这批147SK无人侦察机消耗殆尽后，美国海军便停止了其后续部署以及作战使用。不过，美国海军的这一举动仍具有一定的开创性意义。 此后，随着军用无人机技术的进一步成熟和快速发展，进入到21世纪，美国海军便再次启动了名为UCAV-N的航母舰载无人机研发计划。到了2013年，美国诺・格公司研发的X-47B隐身舰载无人机首次在“布什”号航母完成了蒸汽弹射起飞、常规阻拦着舰，再一次创造了新的历史。虽然X-47B隐身舰载无人机项目在2015年终止，但是该机的一系列成功测试证明了当今大型航母搭载先进隐身无人机的可行性。在此基础上，美国海军与波音公司联合研发了MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机。目前，该机已经进入小批量生产，而“罗斯福”号和“里根”号航母经过改装后，也已经具备了搭载、指挥控制MQ-25无人机的能力。 美国的X-47B验证机在航母上进行了大量测试 从“阿纳多卢”号到“三佛齐”号 美国海军的成功，在很大程度上证明了无人机航母的可行性。于是，其他国家自然而然地就会摸着美国这块“石头”过河了。只不过世界上第一艘无人机航母的诞生并不是一开始便有意为之，而是被迫转型的应急产物，其中也有不少美国人的“助攻”，即土耳其海军的“阿纳多卢”号航母。 该舰最初设计参考了西班牙“胡安・卡洛斯一世”级战略投送舰，融合了两栖攻击舰以及轻型航母的技术特征，而且一开始就计划搭载美国F-35B短距/垂直起降隐身战机。不过，因为土耳其决意从俄罗斯采购S-400防空导弹系统，导致土美两国关系交恶。美国便很快将土耳其踢出了“F-35项目群”，土耳其订购的20架F-35B战机也成了泡影。 土耳其无法从美国采购F-35B，其本国航空工业也无力在短期内自主研发舰载战斗机，即使“阿纳多卢”号如期服役，也面临“无机可用”的窘境。在这种情况下，好在土耳其两大航空企业——TAI和贝卡公司拥有较强的无人机研发生产能力。于是，土耳其海军索性另辟蹊径，将“阿纳多卢”号改造为无人机航母。根据该舰搭载条件以及作战需求，贝卡公司为其研发了TB-3螺旋桨察打一体舰载无人机以及“红苹果”喷气式隐身作战无人机，TAI公司则为其研发了“安卡-3”飞翼布局喷气式隐身作战无人机。 “阿纳多卢”